O que é a NORMAM??

Ufa!

Quanto tempo que não tinto a tela branca com alguma coisa de barco... é mais uma questão de cabeça ocupada do que tempo mesmo... mas  estamos de volta!

Hoje quero ver se dou um mergulho nas generalidades do mundo fora d’água, mas que são necessários para você se manter “legal”, ou seja: com a Habilitação adequada  e com a documentação do barco também; assim daremos uma passeada pelas normas da Diretoria de Portos e Costas DPC e veremos um pouco de NORMAM, que são as Normas da Autoridade Marítima que são especificações com força de lei para regular tudo a que se refere às atividades aquaviárias. 

Existem cerca de 30 NORMAM, cada uma cuidando de um determinado assunto, por exemplo: a NOMAM 23 trata sobre a proibição do uso de estanho como biocida (TBT – tributil estanho) nos compostos anti-incrustantes (anti-fouling) por ser o “...principal causador do desenvolvimento de caracteres masculinos (imposex) em fêmeas de diversas espécies de gastrópodes. O desenvolvimento do imposex – síndrome de desregulação endócrina – pode esterilizar os organismos contaminados, impedindo a reprodução e até mesmo levá-los à morte. Esta síndrome já foi descrita em mais de cem espécies de gastrópodes marinhos em todo o mundo. Em mamíferos marinhos, como os golfinhos, já foram constatados danos no fígado, em decorrência da ingestão de organismos com compostos orgânicos”. O texto anterior foi retirado na íntegra da NORMAM 23. Nela encontramos também a obrigatoriedade de um certificado garantindo que os nossos anti fouling não contenham TBT, “...as embarcações de esporte e recreio, bem como as demais embarcações não sujeitas a vistorias pela NORMAM-01/DPC, que possuam comprimento inferior a 24 metros, com exceção das embarcações miúdas, devem portar “Declaração sobre Sistema Antiincrustante” assinada pelo Armador ou Proprietário da embarcação”.

Há uma diversidade de temas distribuídos entre as 30 NORMAM, entre eles existe um que trata sobre a Habilitação, é ela que regula e define as nossas habilitações de Amador, olhe aqui a nossa classificação na íntegra:

“Amador é todo aquele com habilitação certificada pelo Representante da Autoridade Marítima para operar embarcações de esporte e/ou recreio, em caráter não profissional.

                         São distribuídos pelas seguintes categorias:

CATEGORIA	SIGLA
Capitão-Amador	CPA
Mestre-Amador	MSA
Arrais-Amador	ARA
Motonauta	MTA
Veleiro	VLA

Os amadores serão habilitados por meio da Carteira de Habilitação de Amador (CHA) e serão cadastrados no Sistema Informatizado de Cadastro do Pessoal Amador (SISAMA), nas seguintes categorias: 

Capitão-Amador - apto para conduzir embarcações entre portos nacionais e estrangeiros, sem limite de afastamento da costa.

Mestre-Amador - apto para conduzir embarcações entre portos nacionais e estrangeiros nos limites da navegação costeira.

Arrais-Amador - apto para conduzir embarcações nos limites da navegação interior.

Motonauta - apto para conduzir JET-SKI nos limites da navegação interior.

Veleiro - apto para conduzir embarcações a vela sem propulsão a motor, nos limites da navegação interior.”

Observe que um Arrais-Amador pode conduzir qualquer embarcação de esporte/recreio de uso não profissional, portanto NÃO menciona o tamanho do barco, porém deve permanecer em águas ABRIGADAS que podem ser de 2 tipos a depender da Capitania, veja abaixo.

“Navegação Interior 1 - a realizada em águas consideradas abrigadas, tais como hidrovias interiores, lagos, lagoas, baías, angras, rios, canais e áreas marítimas, onde normalmente não sejam verificadas ondas com alturas significativas e que não apresentem dificuldades ao tráfego das embarcações (arrais amador, veleiro e motonauta).

Navegação Interior 2 – “mesma definição da área 1” e/ou combinações adversas de agentes ambientais, tais como vento, correnteza ou maré que apresentem dificuldades ao tráfego das embarcações (arrais amador, veleiro e motonauta).

Navegação Costeira - aquela realizada entre portos nacionais e estrangeiros dentro do limite da visibilidade da costa, não excedendo a 20 milhas náuticas (mestre amador);

Navegação Oceânica - também definida como sem limites (SL), isto é, aquela realizada entre portos nacionais e estrangeiros fora dos limites de visibilidade da costa...”

a área abrigada 2 é definida pela NPCP, norma da Capitania dos Portos-RJ, veja como é extensa:

Dessas definições podemos concluir que se você for Mestre Amador é possível legalmente ir até o Chile, desde que não ultrapasse as 20 milhas, que normalmente é o limite do alcance teórico do rádio VHF.

Na semana que vem vamos continuar a explorar mais um pouco  a NORMAM 3, nela está contida muitas normas que regulam a navegação amadora; só pelo título dela dá pra perceber que existe muita matéria à respeito de nós e nossos barcos:  Amadores, Embarcações de Esporte e/ou Recreio e para Cadastramento e Funcionamento das Marinas, Clubes e Entidades Desportivas Náuticas

 Abraço Grande!!!

O que é um Barco?

Descrevendo um Barco

Barco é um substantivo diferente, a princípio, tudo é barco, basta boiar e sair flutuando por aí que já merece  a designação: Barco.

Existem “trocentos” nomes diferentes para cada tipo; para cada tipo de embarcação... e aqui já apareceu outro nome... ou seja: no frigir de qualquer ovo tudo é embarcação, o que dá no mesmo se chamar de barco (como diz um amigo: há quem discorde), não se preocupe: escrever alguma coisa, seja lá o que for, há quem concorde e há quem discorde, afinal nem a ciência é unânime nas teses, é só ver a questão do ovo; antes era o vilão do colesterol, hoje se diz que é bom comer vez por outra... daqui a pouco se descobre uma outra substância complicada (uma  tal de fenil-amil-dimetano-eteno ou algo que a valha) e lá se vai ovo de novo se fantasiar de vilão. Pois é! a ciência e as pessoas são assim, mas que bom!

Então começa assim: no princípio era o barco, depois a matemática, ou seria a engenharia naval? O transformou em embarcação... segundo o dicionário Asdrubal Salomé (acabei de inventar) existem 3 tipos de embarcação:

1- Navio

2- Veleiro

3- Lancha

Pra você entender melhor vou explicar:

1- Navio é uma maquinária gigantesca (que a gente foge deles) feita de ferro que a gente jura que não vai boiar – que é a condição “sine qua non” pra ser embarcação

2- Veleiro é uma embarcação movida pelo vento que a gente jura que nunca vai chegar no destino (às vezes não chega mesmo, a gente desiste antes ou vai pra outro lugar, principalmente aqui no rio onde os ventos são fracos e indecisos)

3- E Lancha é menor que um navio mas que chega em qualquer lugar rapidinho dando pancada em qualquer ondinha que levanta a 1 palmo da horizontal fazendo um estardalhaço danado no mar (na realidade a gente vai fazendo aquela dança de cabeça dos rocks pesados, pra cima e pra baixo)

No fundo sempre queremos chegar logo, afinal além de inventarmos a roda colocamos nela um motor... depois inserimos uma asa... de tanta pressa opto pelo vento, em silêncio, sem motor e sem casco dando pancadas por aí, mas confesso: demoraaa... mas no fundo é a manifestação da Arte, a arte da paciência e da sabedoria o que dá no mesmo. No fundo tudo é barco! Que aos poucos descreve um arco, e evita atracar no cais (já disse o poeta), afinal barco não foi feito pra ficar no cais, já disse um amigo na assinatura de seu email...

É isso, barco é tão bom, tão bom que mesmo não estando nele é bonito de se ver...

O Caso da Mochila e a Estagiária

Oi
Lembra que falamos de acampamentos, de barraca e o que levar? Falei de mochila e fiquei de contar um episódio sobre mochila e a Estagiária...
Certa vez estava indo acampar em Parnaioca na Ilha Grande, parti de Provetá com uma mochila cargueira, barraca e uma penca de garrafas de vinho... eitcha travessia danada de ruim, não pela travessia, mas pelo peso... eitcha burro de carga!!! rsrs!

Eu trabalho com engenharia na época tínhamos uma Estagiária, que depois fez Mestrado e acabou deixando a empresa, garota nova cheia de ideias e focada em desenvolvimento; mas naquela época eu nem pensava que pudesse encontrá-la literalmente no meio do mato com uma galera que também vinha caminhando do Abrão com destino a Aventureiro, eles iriam dar a volta na ilha, que aliás é um belo passeio, cansativo, reconheço. No meio da trilha em meio à galera dou de cara com ela, surpresa para os dois! foi muito engraçado, acostumados ao tratamento profissional dar de cara no meio do mato e em trajes nada formais e toda arranhada de "arranha gato" é bastante curioso, senão hilário! rsrs!

Ela estava simplesmente exausta e na beira de um ataque de perereca - a mochila estava acabando com ela, coluna em pandareco e ombros em frangalhos... reclamaou pra daná da mochila... dei uma olhada e era de uma marca conceituada, não poderia ser tão ruim assim... e aí observando com mais detalhe, já que ela não tirou a mochila das costas porque o tempo era curto pra se deslocar durante o dia; dei umas dicas pra ela e cada um seguiu seu caminho...

De volta ao trabalho nos encontramos e ela me agradeceu bastante porque eu "salvei' a aventura dela com as dicas de regulagem da mochila, além, é claro, do espanto do encontro inusitado!

A mochila é o equipamento no qual você deve investir mais grana se você se dispuser a fazer caminhadas longas, mas usar mochila exige algumas técnicas, como por exemplo o básico: o peso da mochila NÃO deve ficar no seu ombro e sim na parte mais baixa do centro de gravidade de seu corpo, senão qualquer tropeção você cai, e cai feio! Ou seja: 

1- o peso da mochila deve ficar na CINTURA, para isto a mochila possui um acolchoado que prende na cintura; a alça do ombro deve receber o menor peso possível e só serve para equilibrar a mochila

2- a mochila deve ficar o mais possível em contato com suas costas, quase fazendo parte de seu próprio corpo, para isto existem umas fitas - ou cordeletes- que são puxados na parte de cima que fazem a mochila se curvar sobre suas costas

3- a parte superior da mochila não pode ficar sacudindo enquanto andas, senão vai acabar esfolando o ombro e arrebentando sua lombar - é importante também que não concentre o peso na parte de cima, este deve estar o mais próximo da cintura

4- a alça que vai ao ombro possui regulagem de altura no corpo da mochila, esta regulagem não deve ficar muito baixa, senão a mochila sacode, e também não pode ser muito alta senão a alça do ombro ficará muito solta e vai atritar um ossinho (que obviamente não sei o nome) e vai ficar bem vermelho de esfoladura

5- mantenha a alça do ombro levemente tracionada com o peso e não com todo o peso da mochila, pois do contrário você poderá sentir dormência nos braços à medida que caminha

Viu como pra tudo existe uma técnica mais eficiente?
É isso! 
Abração!!!              
                   
                
            

Acampamento - O que Levar??

Olá!!
Falamos sobre onde acampar, qual a barraca ideal para o que você pretende (lembra do DEPENDE????) agora vamos falar sobre o que levar num acampamento, sinto muito, mas vamos de novo na palavra que você já conhece: DEPENDE... 
Mas não desanime, Existem diversos depende, mas tem alguns: DEVE!!
Deve significa que você tem que levar obrigatoriamente se quiser ter um acampamento tranquilo , vou começar pelos depende...

• depende do lugar onde você vai
• depende de quanto tempo você vai ficar
• depende se você quer ou não cozinhar no acampamento
• depende de como é o hábito alimentar de cada um... sorvete pode não ser uma boa opção de levar... kkkkkk!!!

A depender de cada um desses DEPENDE você vai optar por uma estratégia pra deixar todos os teus convidados bem à vontade, e isso é regra, afinal você é o cara que fez aquele curso na Sibéria, só de sunga com o MC Gaiver (acho que não é assim que se escrevee e a depender da tua idade nem conheces o cara)... O que levar pro acampamento vai depender de cada um daqueles itens que falei antes, pois vai depender do tipo de exigência que você tem, ou seja: acampar por 1 dia pensando que você vai fazer uma pizza à noite na barraca pode se transformar numa frustração... você vai levar um forninho elétrico??? Até pode, dependendo do camping, e obviamente se você vai levar tudo nas costas até lá... Às vezes é possível, eu já acampei à pé e levei 4 garrafas de vinho e outros apetrechos caminhando mais de 4 horas na Ilha Grande, é claro que a minha mochila era quase profissional (podemos falar disso também daqui a pouco, aliás tem uma história ótima sobre minha Estagiária de engenharia, conto já).

Pra você responder essa montanha de depende tens que pensar antes no fator COMO, pergunte a você mesmo:

• como fazer pra levar as coisas? entenda-se: comida e outros apetrechos
• como fazer pra fazer a comida quando estiver lá?

Este "como" implica em pensar no fogareiro, nas panelas, no tipo de comida - principalmente isso - (eu odeio acampar e comer miojo e salsicha), pratos, talheres, se serão descartáveis ou não, se tem onde lavar... obviamente que você não vai levar prato de vidro né? Mas também DEPENDE.... risos!!!

Observe uma coisa curiosa aqui: alguns poderão pensar que isso é uma trabalheira danada, pois eu só destaco os problemas... mas pense: se você não pensar nos detalhes correrá o risco de NUNCA mais ninguém querer acampar contigo, o que é uma pena, portanto, a coisa mais importante é o planejamento e a diversão de fazer uma coisa diferente e agradável; se você não planejar bem, a frustração será coletiva, incluindo você, a ideia aqui não é desestimular, ao contrário, pessoas sempre têm histórias pra contar e devem tê-las, do contrário não viveram! Portanto, aqui é o lugar de você começar a construir as suas histórias, e que sejam bonitas e sempre engraçadas, "in advance": kkkk!!!!

Vou continuar no DEPENDE e falar das minhas experiências. Nos meus acampamentos já levei feijoada e até mocotó (adoro mocotó), nunca levei salsicha (detesto salsicha), mas já levei miojo (detesto miojo), é prático e rápido, mas sempre pra uma emergência, ou quando estiver chegando cançado - o que já me aconteceu diversas vezes no tempo de montanhismo, mas isso é outra história que um dia eu conto aqui.

Uma pergunta: como levar feijoada pra um acampamento? Vais ficar no sol cozinhando feijão na panela de pressão (que pesa pra daná)? Se você estiver em baixo de uma sombra de uma árvore.... pode ser... mas se você levar congelado e dividido em porções poderá comer uma feijoada por 2 dias...
E um peixinho frito? Você trouxe óleo? Sim? então que tal uma vara de pescar?

Dicas:

1. leve coisas já quase prontas para os 2 primeiros dias, coisas do tipo: um arroz quase cozido, ou a feijoada congelada se preferir...
2. uns sandubas já feitos e embrulhados no papel alumínio pra caminhada até o local, frutas são ótimas também - lembrando que devem ficar de preferência fora da barraca por causa do calor
3. o caminho tem água potável? então economize peso nas tuas costas
4. não gostas de miojo? mas leve o miojo e um molho congelado e jogue fora aquele envelope que vem dentro do pacote... é o puro: fenil amil dimetil isopropropil dimetano-eteno3,  é melhor comer a embalagem...kkk!!!
5. na caminhada, se houver, um grão sempre cai bem (castanha do pará?)

Finalmente...

1. arroz e macarrão é de praxe, mas leve um molho pronto daqueles pomarola tradicional, em embalagem molinha que se acomoda bem na mochila e não pesa, cuidado que se apertado... xiiii...
2. se tiver acesso a alimento desidratado será ótimo! Imagine: shitake, cebola, salsa, alho; um bacalhau cai muito bem se você gosta dele no susto, pouco cozido, carne seca também rola
3. ovo cozido, um salaminho, queijo amarelo, uma lata de atum e legumes

Lembrando o que é fundamental: comidas mais elaboradas deixe-as pra quando for acampar por períodos mais longos, se vc vai acampar por 2 dias não vais querer perder tempo dessalgando uma carne seca ou um bacalhau....                     
 Vou falar da mochila no outro post, a informação técnica é breve e a história da minha Estagiária é engraçada (um pouco).
Nos vemos no teclado!! kkkkk!!!!!
Abraço Grande!!!
                                              

                       
                

Acampar e a Barraca

Oi!
No tópico anterior falamos do quanto acampar pode ser bom, e às vezes necessário, lá o nosso foco era o local, os cuidados, o ambiente do entorno...
Agora vamos falar da sua entidade: a Barraca!!! 

Pra quem quer fazer uma leitura dinâmica do texto vou facilitar as coisas, vou colocar as palavras chaves  em maiúscula para entendimento do que uma barraca deve ser, ou ter.
No meu entendimento a barraca é responsável por 20% do sucesso do acampamento, e não mais do que isso! Afinal passamos menos que 1/3 do tempo dormindo e o conforto não é diretamente proporcional ao preço da barraca, pois dormimos literalmente no chão e a barraca é somente teto e parede, e o conforto depende mais de ONDE você monta sua barraca do que dela propriamente, só pra lembrar: montar a barraca em chão pedregoso pode ser um desconforto pras costelas.... rsrsrs! Mas qual a barraca boa?

Vocês ja´experimentaram perguntar qualquer coisa pra algum especialista seja ele qual for? a resposta invariavelmente deve ser: DEPENDE... só pra esclarecer: não sou especialista em nada viu?!

Por que depende??! Ora! Depende de ONDE você vai acampar, simples assim! Já falei disso antes... Explicando: tem barracas de R$100 até mais de 1.000... Onde você vai? Pra base na antártica?... vais precisar de uma barraca que aguente ventos enormes, que tenha bom isolamento térmico e que seja aerodinâmica.... senão voa!!!! 

Mas vou me ater ao nosso clima e local onde não se precisa caminhar muito pra se chegar no lugar, senão a barraca precisa ser LEVE; neste contexto a tua barraca deve ter necessariamente uma coisa: SOBRE-TETO; que é um telhado acima da laje da casinha; já pensou porque as pessoas fazem casas de laje e ainda põem um telhado acima? Por 2 motivos: se chover não molha a laje e não dá infiltração, e porque (e mais importante) não esquenta muito ( casa de laje esquenta muito mais do que se tivesse um telhado em cima). O sobre-teto faz um isolamento térmico porque permite que o calor não se propague diretamente pra baixo na barraca e ainda permite que uma brisa circule entre o teto de baixo da barraca (normalmente mais fino) e o teto propriamente dito.

Isto é uma sem sobre-teto... ou seria um capuz?

O sobre-teto deve necessariamente ir do teto ao chão, senão a chuva ao cair no chão vai ensopar a parede da barraca e se você estiver encostado nela (sujeito daquele tipo que rola pra lá e pra cá na cama) vais ficar ensopado também.

 Esta é uma com sobre-teto curto

A barraca deve ter uma porta de TELA tipo mosquiteiro com uma porta "fechada", sabes porque? Se tiver calor deixe somente a porta de tela, pois o sobre teto é importante no isolamento do sol direto e não do calor do ar, e a porta de tela permitirá que uma brisa circule... e se fizer frio, feche a porta. Sempre uso dormir com os pés voltado pra porta da barraca, em caso de frio você não vai expor a parte mais importante do corpo ao frio (a cabeça) e em caso de segurança permite que você dê um pontapé em qualquer coisa estranha que ocorra - cuidado só com teu filho entrando de noite após fazer um xixi...rs!

Esta é COM sobre-teto e ainda tem uma tela, mas pode ser que não tenha porta, o que será um problema na chuva, vais molhar os pés... Outro ponto é que o sobre-teto não protege a entrada da barraca, pois é muito pequeno, é preciso que ela tenha um "avancê" seria algo similar a uma varanda.... rs

Tem também os bangalôs que são aquelas barracas com quarto, sala, vaga na garagem..... não ria não, pois elas também têm sua aplicabilidade, imagine que você está de férias e vais ficar 3 semanas acampando com a família?
Pois é, este modelito é ótimo!!! Mas pense numa coisa: ela é bem pesada e bem volumosa....

No começo do texto falei sobre a responsabilidade da barraca em 20% do sucesso em função do fato de que é usada somente pra dormir, mas pense: a cama é o chão né?! portanto forre antes com uma camada de folha (de amendoeira seca de preferência) e coloque um plástico para isolar da umidade do solo - lembrando que quanto mais perto da água, ou mais na parte de baixo do terreno, mais úmido estará o chão.

Outro ponto importante é QUEM vai acampar contigo; já fiz acampamento levando meus pais e minhas tias; portanto o fator ALTURA da barraca é importante, você imagina sua vó entrando de gatinho numa barraca pra dormir? Use um bangalô daqueles com vaga na garagem.... eu tive uma dessas. Existem barracas que possuem altura somente para teu corpo de lado por premissas de peso e resistência ao vento; lembre-se sempre de quem vai estar na barraca, se você tiver um bebê prefira um modelo que dê pra você ficar pelo menos sentado sem encostar a cabeça no teto interno.

Eu tenho um filho que é especialista em rolar, rolar, sentar e deitar de novo... ou seja, ele ocupa todos os espaços disponíveis e às vezes os disponíveis fora da cama... rola prá lá, rola prá cá... Tenho também uma filha que é especialista: gira as pernas num golpe mortal de capoeira... advinha onde acerta?
Assim ao escolher tua barraca prefira uma que tenha pelo menos 1 pessoa a mais na ocupação, ou seja: o TAMANHO da barraca deve caber vocês com alguma folga pros "roladores' e capoeiristas e ainda deves contar com mais uma variável, onde colocar as coisas como mochila, apeterechos de cozinha, sapatos, roupas e etc... a menos que seja seguro deixar as coisas do lado de fora; o que poderá molhar... lembrando só mais uma coisa importantíssima: sempre bata teus sapatos antes de calçá-lo pela manhã, pois podem haver bichos peçonhentos dentro, ou simplesmente areia se tuas coisas ficam do lado de fora sem a proteção da tela ou da barraca como um todo...

Só mais 1 detalhe: antes de comprar compare a resistência do tecido do teto à água, prefira os modelos que possuam o maior número de COLUNA DÁGUA; o que significa que ela não vai ficar gotejando na tua cabeça quando estiveres dormindo, prefira as que tem mais de 900 milímetros de coluna dágua.

Rapidamente demos um passeio pelas coisas mais importantes na escolha da barraca, vamos falar depois sobre o que levar... mas já enchi muito a paciência de vocês...
Grande abraço e Abraço Grande!!!